用于汽车的门限位器
2020-01-13

用于汽车的门限位器

一种用于汽车的车门限位器,包括:一个壳体,该壳体固定到汽车的车体和车门中的一个上;车门铰接支撑在车体上以便旋转运动;一个限位板,该限位板可活动地延伸穿过壳体,用于相对于壳体作相对运动,并被连接到车体和车门的另一个上,且在限位板的两侧提供一个沿纵向延伸的球导向槽;一对球保持架,容纳在壳体中,并且能够向限位板的两侧推进或后退;一对球,保持在形成于球保持架上的半圆形的球壳中,并且可以滚动地接合在上述球导向槽中;以及一个位于壳体中的控制弹簧,用于向限位板偏压球保持架,在每个球壳的内表面形成一个凹口,用于在每个球壳的内表面存留润滑脂和容纳灰尘。

在附图1和2中,一个车门D通过一对上下铰链H可旋转地安装在汽车的车体B上,以便打开和关闭门道。根据本发明的一个门限位器C安装在车体B和车门D之间,并且位于铰链H之间。

发明内容

在附图6至9中,在壳体1中接收一对球保持架20以便在限位板6的厚度方向滑动,并且与限位板6相对侧相反。在这种情况下,在每个球保持架20的一侧整体形成一个突起21,以便弹性地顶靠盖1b的内侧或与盖1b内侧相对的壳体1a内侧,这样,可以抑制球保持架20在壳体1内的振动。一个半球状球壳22开口向每个球保持架20与限位板6相对的端面。结合在球导向槽12中的球23可旋转地容纳在球壳22中。一个螺线形控制弹簧24容纳在壳体1中,用于将球保持架20向将球23结合到球导向槽的方向偏压。

一个完全开口的止动器15安装在靠近完全打开的凹槽口13b的板体6a上,以便确定车门D的完全打开位置。完全开口的止动器15由一个止动器盘17和一个止动橡胶18组成,止动器盘17由钢制成并通过一个销子16固定到板体6a,止动橡胶18安装到止动器盘17以便吸收冲击地接收车门。

而且,由于在凹口25外端的环形壁角25c通过球23和球壳22内圆周表面之间的接触部分被封闭,利用球23和球壳22内圆周表面之间的接触部分可以减少进入凹口25中的灰尘。

在附图1和2中,一个车门D通过一对上下铰链H可旋转地安装在汽车的车体B上,以便打开和关闭门道。根据本发明的一个门限位器C安装在车体B和车门D之间,并且位于铰链H之间。

本发明不限于上述实施例,不脱离本发明的主题可以进行设计上的各种改变。例如,壳体1可以固定到车体B,且限位板6的支架7可以安装到车门D。而且,可以用一个橡胶弹簧代替螺旋控制弹簧24。

然而,如果沉积在球导向槽12中的灰尘随着球23的旋转进入球23表面和球壳22内表面之间的空间,例如,停放部分26,这些灰尘通过球23与停放部分26之间的压力以及由润滑脂提供的清洁效果被推出并容纳在靠近的凹口25中。这样,可以防止进入的灰尘粘附在球23表面或球壳22的停放部分26的灰尘粘附球23。因此,可以长时间地保证球平顺的旋转和滚动,可以防止由于球摩擦球导向槽12产生的摩擦噪音。

具体实施方式