用于变容式压缩机的排量控制机构
2019-11-22

用于变容式压缩机的排量控制机构

一种用于安装在制冷回路内的压缩机中的排量控制机构。压缩机具有放气通道(27)和供气通道(28)。排量控制机构包含一第一控制阀(CV1)和一第二控制阀(CV2)。第一控制阀(CV1)包含一第一阀体(41)和一压力传感件(54)。第一阀体(41)调节供气通道(28)的开口大小。压力传感件(54)根据制冷回路内的压力运动。一压力检测区域(K)位于第一阀体(41)的下游。第二控制阀(CV2)包含一第二阀体(82)。第二阀体(82)调节放气通道(27)的开口大小。第二阀体(82)根据压力检测区域(K)的压力运动。当压力检测区域(K)的压力增大时,第二控制阀(CV2)减小放气通道(27)的开口大小。这样,就使压缩机以快速制冷性能启动。

例如,当乘客室内很热且A/C开关73打开或者立即启动发动机E之后,控制器70指示驱动回路供应具有最大负载比的电流,从而使第一控制阀CV1的压力差的目标值变成最大。因此,第一控制阀CV1完全关闭供气通道28,因而保持供气通道28内的压力检测区域K的压力Pd′,即背压83内的压力Pd′与曲柄腔压力Pc内的压力相等。

在该实施例中,第一压力监测点P1设置在排气腔22内,第二压力监测点P2设置在与第一压力监测点P1相隔一预定距离的第二导管36内。在第一压力监测点P1处的压力PdH通过第一压力检测通道37作用在第一控制阀CV1上,在第二压力监测点P2处的压力PdL通过第二压力检测通道38作用在第一控制阀CV1上。

在图7所表示的第三实施例中,将凹槽82b从图4所示的短筒82的阻挡面82a上省略掉。图7所示的短筒82的顶端形成一个大直径部分82d。阻挡面82a的横载面积,即接收曲柄腔压力Pc的有效压力接收面积SD比背压腔83的压力Pd′的有效压力接收面积SC大。吸气压力Ps沿着阀关闭的方向作用在大直径部分82d的台阶面90上,此时,阻挡面82a与阀板3接触。

当乘客室内变冷时,乘客就关闭A/C开关73。当A/C开关被关闭时,控制器70将输送到驱动回路71的负载比Dt变为零。当负载比Dt是零时,电磁力减小且第一控制阀CV1完全打开。然后,第二控制阀CV2大大地限制放气通道27。因此,曲柄腔压力Pc增大到几乎与排气压力Pd相等,斜盘12的倾斜角,即压缩机的排量变成最小。结果,在无须制冷时,发动机E的动力损失变低。

在图7所表示的第三实施例中,将凹槽82b从图4所示的短筒82的阻挡面82a上省略掉。图7所示的短筒82的顶端形成一个大直径部分82d。阻挡面82a的横载面积,即接收曲柄腔压力Pc的有效压力接收面积SD比背压腔83的压力Pd′的有效压力接收面积SC大。吸气压力Ps沿着阀关闭的方向作用在大直径部分82d的台阶面90上,此时,阻挡面82a与阀板3接触。

为了达到上述目的,本发明提供了一种用于变容式压缩机的排量控制机构。压缩机的排量随着曲柄腔的压力变化而变化。控制机构安装在制冷回路内。制冷回路包含一吸气压力区域和一排气压力区域。压缩机具有一放气通道,其将曲柄腔与吸气压力区域连接起来;以及一供气通道,其将曲柄腔与排气压力区域连接起来。放气通道和供气通道中的其中之一是一个将曲柄腔与一个其压力与曲柄腔压力不同的区域连接的控制通道。另一个是一个调节通道。排量控制机构包含一第一控制阀和一第二控制阀。第一控制阀包含一第一阀体,其用于调节控制通道的开口大小。一压力传感件相应于制冷回路内的压力而运动,从而使得排量变化以抵销制冷回路内压力变化。压力检测区域位于控制通道内。压力检测区域位于第一阀体的下游。第二控制阀包含一第二阀体,用于调节调整通道的开口大小。第二阀体根据压力检测区域的压力运动。当压力检测区域的压力升高时,第二控制阀使控制通道的开口量减小。

一螺旋线圈67围绕着固定和可移动铁芯62和64缠绕。按照控制器70的指令,从驱动回路71向螺旋线圈67输送一个驱动信号。螺旋线圈67在固定和可移动铁芯62和64之间产生一个电磁力F,该电磁力的大小取决于供应的电力。供应到螺旋线圈67的电流通过控制施加到螺旋线圈67的电压而进行控制。在该实施例中,为了控制施加电压,使用了负载控制。

第一压力腔55通过在顶盖45a内形成的第一开口57和第一压力检测通道37与其内设置有第一压力监测点P1的排气腔22连通。第二压力腔56通过第二开口58和第二压力检测通道38与第二压力监测点P2连接,其中,第二开口在阀壳45的上半主体45b内形成。因此,在第一压力监测点P1处的压力PdH施加到第一压力腔55上,同时在第二压力监测点P2处的压力PdL施加到第二压力腔56上。

具体实施方式