具有适合在积雪覆盖路面上行驶的触地面的汽车轮胎
2019-11-22

具有适合在积雪覆盖路面上行驶的触地面的汽车轮胎

本发明提供了一种汽车轮胎的触地面花纹,具有与中纬面“X”对称的横向沟槽2和一对环绕沟槽3,该环绕沟槽3与中纬面向交汇方向与所述横向沟槽与该中纬面向交汇方向相反。在每一个横向沟槽2上形成了卡槽6,它在与滚动方向相反的方向上具有逐渐增大的宽度。在中心块4之间具有了中心分隔切口7,它所形成的分隔侧壁7A在轮胎与路面相接触时会相互接触。

外侧部分8的第二沟槽段的倾斜角度最好与内侧部分的沟槽段9A、9B的倾斜角度相同。横向沟槽2的外侧部分8的第一沟槽段8A与轴线方向之间的夹角最好为1-10度,偏离同一外侧部分的第二沟槽段8B的倾斜方向。采用这种方式,外侧部分8的沟槽段8A、8B就以与滚动方向D相反的方向彼此交汇。

根据本发明,不论环绕沟槽的结构如何,对每一个横向沟槽都设置了相关联的卡槽,所述卡槽基本上为梯形形状,具有一个内周边边缘和一个外周边边缘,它们的交汇角度为3-15度,交汇的方向与轮胎的滚动方向相反。

本发明的轮胎在冰冻路面也能够获得良好的效果,行驶过程中感觉舒适并没有噪音。

此外,改善轮胎在积雪覆盖路面上的行驶性能的一个不可缺少的措施是在所述块上形成适当的“纹路”或“翼片”,它们是一系列的狭窄切口或沟槽,在环绕方向上具有很小的宽度,基本上上位于轮胎滚动的方向,其主要功能是有效地收集和滞留积雪,因为如人们所知道的那样,雪与雪之间的摩擦力大于橡胶与雪之间的摩擦力。

属于每一个肩块5的上述辅助卡槽10最好通过一个辅助切口11相互连接,该切口11基本上平行与沟槽段3A,其深度最好小于所述卡槽的深度。

具体地说,所述横向沟槽根据为触地面指定的滚动方向来相互交汇。

每一个中心块4和肩块5进一步形成了多个通常在冬季轮胎采用的翼状切口13,被称为“纹路”。

还提供了一个位于中纬面上的环向中心切口,以便将两排中心块彼此分隔开来。

为了改进所述中心区域A的工作条件,最好通过至少一个在所述中纬面X上延伸的中心环绕切口7将中心块4分隔开来。上述中心切口7至少在其较下方的位置上具有较小的宽度,例如2-4mm,从而在每一对边靠边的中心块4之间形成了两个分隔侧壁7A,当触地面1在与地面相接触的区域上相对于路面产生变形时,上述两个侧壁7A就会相互接触,从而将其横向截面形状由开始时的相交形状变为最后的平坦形状。

根据本发明,不论环绕沟槽的结构如何,以每一个横向沟槽都设置了相关联的卡槽,所述卡槽基本上为梯形形状,具有一个内周边边缘和一个外周边边缘,它们的交汇角度为3-15度,交汇的方向与轮胎的滚动方向相反。

根据本发明的一种最佳实施例,形成所述环绕沟槽的沟槽段相对于触地面的环绕方向相乘一个8-22度的倾斜角,并与横向沟槽的相交角度为80-11度。

上述环绕沟槽与两组横沟槽相配合,所述环绕沟槽从触地面的侧部边缘开始具有逐渐增大的斜度,直到接近于中纬面的位置为止。

参见附图,本发明用于在积雪覆盖路面上行驶的充气轮胎的触地面总地用附图标记1来表示,更具体地说,这种特定类型的触地面的尺寸为175/7OR13。

此外,每一个肩块可以被一个辅助切口彼此连接在一起,该七辅助切口平行于环绕沟槽的倾斜沟槽段,其深度小于所述辅助卡槽的深度。