两后轮制动与差速驱动一体化装置
2019-11-22

两后轮制动与差速驱动一体化装置

本实用新型涉及一种适用于三轮车等的两后轮制动与差速驱动一体化装置,该两后轮制动与差速驱动一体化装置将制动结构和差速驱动结构整合设计,提供一种小型轻便的两后轮差速驱动和制动一体化装置。该一体化装置尤其适用于链条或传动带传动驱动力的三轮自行车、三轮人力车、三轮摩托车和三轮滑板车等驱动力小、速度不高的户外运动与娱乐类的小型车辆,结构简单、制造方便。该两后轮制动与差速驱动一体化装置主要包括安装架、左右驱动轮、差速驱动装置和制动装置。

本实用新型方案中所述的两后轮制动与差速驱动一体化装置,其特征在于:所述左右驱动轮,每个驱动轮内侧轮毂中依次固定装配有一个滚动轴承和一个制动毂,而驱动轮外侧轮毂内固定装配具有径向承载力的一个单向离合器;所述滚动轴承和单向离合器的安装位置可以互换。

图4为本实用新型右半部侧视剖面示意图

第二种状态是车辆左转弯运动,如图1〜3所示,在这种状态下驱动时,左侧单向离合器9的内外圈处于逆止状态,后驱轴12驱动左轮毂前行,而右侧单向离合器27处于分离状态,即右轮毂15和右侧单向离合器27的外圈转动转速比后驱轴12高而自由转动,而从而实现左转弯。

Description

具体实施方式

如图1〜图4所示的本实用新型的组成结构,两后轮差速驱动及制动一体化装置主要包括安装架3、左右驱动轮7(含6)和15(含16)、差速驱动装置、制动装置及满足装配要求的其它常规零部件;其中差速驱动装置和制动装置41通过安装架3与车架固定联接,左右驱动轮7(含6)和15(含16)分别安装在差速驱动装置和制动装置41的两侧。为表述方便,本申请所用的示意图中的前后左右方向以该装置驱动前行时骑行者为参照表示。

图5为本实用新型后驱安装架立体示意图

如图2〜4所示,在行进过程中,无论直线行进或左、右转弯时,当拉紧车辆的刹车控制装置时,即同时拉紧左右刹车线11和17,左右两边的复位弹簧41、30被压缩,左右刹车线11、17分别拉紧左右制动带22、18,左右制动带22、18紧紧包覆在左右制动毂21、19上产生摩擦力,实现左右驱动轮的制动效果;当放开车辆的刹车控制装置时,左右两边的复位弹簧41、30伸开,左右制动带22、18复位,分别脱离左右制动毂21、19。